近日，東風(fēng)公司集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”)正式宣布啟動(dòng)“東方風(fēng)起”計(jì)劃。據(jù)悉，新計(jì)劃中東風(fēng)公司制定了新的“百萬(wàn)計(jì)劃”，到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量達(dá)到100萬(wàn)輛，東風(fēng)自主品牌規(guī)模進(jìn)入行業(yè)TOP3。

事實(shí)上，多年來(lái)，東風(fēng)公司在國(guó)內(nèi)都是“合資強(qiáng)自主弱”的形象，毫無(wú)疑問(wèn)，其為自主品牌定下的目標(biāo)對(duì)于東風(fēng)公司自身而言是有壓力的。那么東風(fēng)公司究竟會(huì)如何振興自主品牌汽車業(yè)務(wù)，使東風(fēng)自主品牌規(guī)模進(jìn)入行業(yè)TOP3?

一方面，振興自主品牌汽車業(yè)務(wù)意味著東風(fēng)公司需要在包括資金投入、人才投入甚至運(yùn)營(yíng)機(jī)制改革等傾注更多的資源;另一方面，東風(fēng)公司的身份是央企，發(fā)展中需要求穩(wěn)。東風(fēng)公司將如何平衡發(fā)展和守穩(wěn)之間的關(guān)系?就上述問(wèn)題，近日東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理喬陽(yáng)，東風(fēng)公司黨委常委、總會(huì)計(jì)師馮長(zhǎng)軍接受了《證券日?qǐng)?bào)》記者的采訪。

百萬(wàn)銷量計(jì)劃啟動(dòng)

嵐圖、風(fēng)神挑大梁

“風(fēng)神30萬(wàn)輛，嵐圖15萬(wàn)輛，風(fēng)行、風(fēng)光和啟辰一共55萬(wàn)輛，也就是100萬(wàn)輛了。”對(duì)于東風(fēng)公司100萬(wàn)輛自主乘用車的目標(biāo)如何分擔(dān)，喬陽(yáng)給出了這樣的答案。從任務(wù)分擔(dān)看，風(fēng)神品牌顯然需要承擔(dān)更多的任務(wù)，而作為東風(fēng)公司旗下的新品牌，嵐圖的任務(wù)也比較艱巨。

數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)風(fēng)神2020年國(guó)內(nèi)累計(jì)終端銷量超7萬(wàn)臺(tái)，其中，燃油車實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)8.3%。雖然，從同比增長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，風(fēng)神品牌體現(xiàn)了不小的活力，但站在7萬(wàn)臺(tái)的銷量基礎(chǔ)上要達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)銷量卻并非是一件容易的事情。

對(duì)此，喬陽(yáng)指出，風(fēng)神品牌的產(chǎn)品和技術(shù)已具備達(dá)到30萬(wàn)輛銷量的能力，核心在于客戶端，也就是營(yíng)銷端。風(fēng)神營(yíng)銷組織變革已經(jīng)開(kāi)始，原來(lái)有N個(gè)部門，現(xiàn)在組合成兩個(gè)中心，其中一個(gè)中心是用戶服務(wù)中心，是面向C端用戶，還有一個(gè)服務(wù)經(jīng)銷商，進(jìn)行市場(chǎng)策劃。“我們需要在客戶端方面做得更有效率，行動(dòng)要更快，這是我們需要做的”。

至于嵐圖品牌，從產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，嵐圖旗下首款車型嵐圖FREE是極具競(jìng)爭(zhēng)力的，增程式版本對(duì)標(biāo)同是增程式電動(dòng)車的理想ONE仍具有明顯優(yōu)勢(shì)，預(yù)定反饋也非常樂(lè)觀。對(duì)此，東風(fēng)公司黨委工作部副部長(zhǎng)秦捷表示：“嵐圖汽車制定了穩(wěn)健進(jìn)取的發(fā)展計(jì)劃，目前整體發(fā)展符合既定的預(yù)期，我們對(duì)其充滿信心”。

據(jù)介紹，東風(fēng)公司嵐圖品牌已經(jīng)開(kāi)發(fā)了全新的ESSA純電動(dòng)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)完全是模塊化的，輪距覆蓋大中型所有的尺寸，也覆蓋SUV、轎車、MPV等。未來(lái)五年每一年會(huì)投放至少一款車。此外，東方公司發(fā)布了一個(gè)高端越野品牌。據(jù)喬陽(yáng)透露，東風(fēng)公司現(xiàn)在開(kāi)發(fā)的是一個(gè)單獨(dú)且全新的越野車平臺(tái)。

“越野車平臺(tái)目前還在開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，肯定是用東風(fēng)公司自己的品牌，至于會(huì)不會(huì)和別人進(jìn)行合作，現(xiàn)在還沒(méi)到這一步，現(xiàn)在東風(fēng)公司要把平臺(tái)做好，把第一款產(chǎn)品做好，這或?qū)⒅?shí)現(xiàn)東風(fēng)公司100萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。”喬陽(yáng)說(shuō)。

嵐圖汽車已成為公司

重點(diǎn)業(yè)務(wù)板塊

在新能源汽車已成為風(fēng)口的背景下，嵐圖做大做強(qiáng)對(duì)于日后東風(fēng)公司的發(fā)展有著極大的裨益。喬陽(yáng)介紹，就東風(fēng)公司投資而言，將主要集中在圍繞新能源，包括智能網(wǎng)聯(lián)，自動(dòng)駕駛和三電系統(tǒng)。顯然，身負(fù)智能電動(dòng)汽車標(biāo)簽的嵐圖汽車已成為東風(fēng)公司發(fā)展的重點(diǎn)業(yè)務(wù)板塊。

然而，一方面新品牌發(fā)展必須要投入巨量資源;另一方面，央企有央企的考核辦法，其中利潤(rùn)指標(biāo)有虧損額度的嚴(yán)格限制，因此，發(fā)展嵐圖品牌需要在各方之間取得平衡。

馮長(zhǎng)軍對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，嵐圖已經(jīng)確定進(jìn)行獨(dú)立的公司化運(yùn)作，法人化運(yùn)作，核心員工同步進(jìn)行持股，未來(lái)也會(huì)廣泛利用資本市場(chǎng)平臺(tái)，股權(quán)市場(chǎng)的引入和更多的戰(zhàn)略投資者進(jìn)行共同的創(chuàng)造，這是東風(fēng)作為央企推動(dòng)改革非常重要的領(lǐng)域。

“央企對(duì)東風(fēng)公司的考核包括經(jīng)濟(jì)增加值，為了鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，會(huì)在計(jì)算凈利潤(rùn)、經(jīng)濟(jì)增加值等經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)時(shí)，將研發(fā)費(fèi)用視同利潤(rùn)加回。嵐圖叫嵐圖科技公司，其為用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。”馮長(zhǎng)軍進(jìn)一步稱：“國(guó)資委對(duì)我們的考核里面專門有一項(xiàng)是關(guān)于自主品牌的研發(fā)投入占比，要求不斷增加科技投入，從政策上講是沒(méi)有障礙的。”

另外，嵐圖在資本、股權(quán)結(jié)構(gòu)、未來(lái)的戰(zhàn)略投資者引入方面，會(huì)按照嵐圖發(fā)展的需要匹配資本結(jié)構(gòu)，把核心團(tuán)隊(duì)的共創(chuàng)價(jià)值和公司價(jià)值深度綁定起來(lái)。

那么，嵐圖引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?馮長(zhǎng)軍告訴記者，嵐圖未來(lái)更多的是與民營(yíng)資本進(jìn)行合作，盡量淡化國(guó)企色彩，“投資者應(yīng)是一個(gè)積極的股東，不是財(cái)務(wù)投資者，跟產(chǎn)業(yè)鏈上下游有協(xié)同關(guān)系，或者在某些方面能給我們一些賦能，這是嵐圖選擇戰(zhàn)略投資者大的標(biāo)準(zhǔn)。但投資者不會(huì)成為嵐圖的控股股東。”

在資本市場(chǎng)方面，據(jù)記者獲悉，東風(fēng)公司從H股回歸A股正在有條不紊的進(jìn)行中。

“我們會(huì)通過(guò)多種管理手段推動(dòng)市值的不斷提升，反饋投資者。未來(lái)我們有H股平臺(tái)和A股平臺(tái)，未來(lái)做市值管理的手段和方式更加多樣。”喬陽(yáng)表示，這意味著，東風(fēng)公司在獲得外部資本投入方面又增加了一個(gè)渠道，這對(duì)于嵐圖的發(fā)展來(lái)說(shuō)是十分有力的。